WATTSTUNDE NOVA Core 2 200 Ah | LiFePO4 Batterie 12,8 V | Heizmatte | CAN-Bus für Victron
Beschreibung
WATTSTUNDE NOVA Core² 200 Ah – wintertauglich und Victron-fähig
Die NOVA Core² 200 Ah gehört zur Premium-Linie der zweiten NOVA-Generation von WATTSTUNDE. Sie stellt 200 Ah bzw. 2560 Wh bei 12,8 V Nennspannung bereit und hebt sich von der Base²-Reihe durch zwei Bauteile ab, die im Alltag den Unterschied machen: eine integrierte Heizmatte, die das Laden bis −30 °C ermöglicht, und eine CAN-Bus-Schnittstelle, über die sich die Batterie per Plug & Play direkt mit Victron-Systemen verbindet.
Das überarbeitete Batterie-Management-System erlaubt Entladeströme von bis zu 300 A (bis 30 Minuten) mit 650 A Spitzenstrom und schützt die Zellen zuverlässig vor Überladung, Tiefentladung, Überhitzung und Kurzschluss. Der Eigenverbrauch von nur rund 2,5 mA hält die Batterie auch nach langen Standzeiten einsatzbereit. Mit der Zulassung nach ECE R10.7 ist der Einbau ins Fahrzeug normgerecht abgedeckt, zusätzlich erfüllt die Core² die EU-Batterieverordnung 2023/1542.
Produkthighlights
- Integrierte Heizmatte: Laden bei Frost bis −30 °C – die Batterie erkennt die Zelltemperatur und heizt sich selbst vor, bevor sie Ladung annimmt
- CAN-Bus-Schnittstelle: Plug & Play in Victron-Systemen – Ladezustand und Batteriedaten werden direkt an kompatible Ladegeräte, Wechselrichter und GX-Geräte übermittelt
- Starkes BMS: 300 A Entladestrom (650 A Spitze), bis 200 A Ladestrom, Schutz vor Überladung, Tiefentladung, Überhitzung und Kurzschluss
- Langlebig: ≥ 6.000 Ladezyklen bei 80 % Entladetiefe und 7 Jahre Herstellergarantie
- Minimaler Eigenverbrauch: ca. 2,5 mA Ruhestrom für lange Standzeiten ohne Nachladen
- Bluetooth 5.0 + NOVA App: Ladezustand, Ströme und Systemstatus in Echtzeit auf dem Smartphone
- Erweiterbar: bis zu vier Batterien parallel oder in Reihe verschaltbar
- Normkonform: CE, ECE R10.7 und EU-Batterieverordnung 2023/1542, Schutzart IP65
Technische Daten
| Batterietyp | LiFePO4 (Lithium-Eisenphosphat) |
| Nennspannung | 12,8 V |
| Nennkapazität | 200 Ah / 2560 Wh |
| Max. Entladestrom | 300 A (bis 30 min) |
| Spitzenentladestrom | 650 A |
| Max. Ladestrom | 200 A |
| Eigenverbrauch (Ruhestrom) | ca. 2,5 mA |
| Effizienz | 99 % |
| Temperaturbereich Ladung | −30 °C bis +45 °C (mit integrierter Heizmatte) |
| Temperaturbereich Entladung | −30 °C bis +60 °C |
| Temperaturbereich Lagerung | −5 °C bis +35 °C |
| Kommunikation | Bluetooth 5.0 (NOVA App), CAN-Bus (Victron-kompatibel) |
| Schutzart | IP65 |
| Verschaltung | Parallel / Reihe, max. 4 Batterien |
| Zyklenlebensdauer | ≥ 6.000 Zyklen bei 80 % DoD |
| Zertifizierung | CE, ECE R10.7, EU 2023/1542 |
| Abmessungen (L × B × H) | 485 × 170 × 240 mm (± 2 mm) |
| Gewicht | 21,5 kg (± 0,2 kg) |
| Artikelnummer (MPN) | 502-55016 |
| EAN | 4251190117351 |
| Garantie | 7 Jahre |
Einsatzmöglichkeiten & Vorteile
Im Wohnmobil und Camper spielt die Core² ihre Stärken vor allem in der kalten Jahreszeit aus: LiFePO4-Zellen dürfen unterhalb von 0 °C nicht geladen werden – übliche Lithiumbatterien sperren bei Frost schlicht den Ladevorgang, und Ladebooster oder Solarregler laufen ins Leere. Die Core² heizt sich über die integrierte Matte selbst auf und nimmt anschließend zuverlässig Ladung an. Wintercamping, Übergangszeit und kühle Stellplätze sind damit kein Sonderfall mehr, sondern normaler Betrieb.
In Victron-Systemen macht die CAN-Bus-Schnittstelle die Core² zur vollintegrierten Systembatterie: Ladezustand, Ströme und Temperaturen werden direkt an Cerbo GX und andere GX-Geräte gemeldet – ohne zusätzlichen Batteriemonitor. Ladequellen und Verbraucher können so präzise auf den tatsächlichen Batteriezustand abgestimmt werden, was gerade bei größeren Bordnetzen mit Ladebooster, Solarregler und Wechselrichter für einen sauberen, abgestimmten Betrieb sorgt.
Auch auf dem Boot und in Insel- oder Offgrid-Anlagen überzeugt die Core² als robuster 12-V-Baustein: Das 300-A-BMS versorgt auch leistungsstarke Wechselrichter souverän, die Schutzart IP65 verkraftet raue Umgebungen, und mit bis zu vier parallel oder in Reihe verschalteten Batterien wächst das System bei Bedarf mit. Gegenüber einer vergleichbaren AGM-Batterie spart die LiFePO4-Technik zudem bis zu 60 % Gewicht – mehr Zuladung und mehr nutzbare Kapazität inklusive.
NOVA Core² oder NOVA Base²?
Die Base²-Linie ist bewusst schlank gehalten und deckt mit 60, 100 und 200 Ah die typischen Bordnetz-Setups zum starken Preis-Leistungs-Verhältnis ab. Die Core²-Linie richtet sich an anspruchsvollere Systeme: Sie bietet eine größere Kapazitätsauswahl (100 bis 500 Ah), eine höhere Zyklenlebensdauer, eine längere Garantie (7 statt 5 Jahre), das Laden bei tiefen Temperaturen dank integrierter Batterieheizung sowie Systemkommunikation über CAN-Bus, etwa zur direkten Anbindung an Victron-GX-Geräte. Wer ein unkompliziertes, zuverlässiges 12-V-Setup mit App-Überwachung sucht, ist mit der Base² bestens bedient – wer Wintercamping, hohe Zyklenzahlen oder eine vernetzte Systemarchitektur plant, greift zur Core².
Fazit
Die WATTSTUNDE NOVA Core² 200 Ah kombiniert 2560 Wh Kapazität mit einem 300-A-BMS, integrierter Heizmatte und CAN-Bus-Anbindung zu einer der vielseitigsten 12-V-LiFePO4-Batterien ihrer Klasse. Wer sein Wohnmobil, Boot oder Inselsystem ganzjährig – auch bei Frost – betreiben und die Batterie nahtlos in ein Victron-System einbinden will, bekommt hier ein langlebiges Komplettpaket: ≥ 6.000 Ladezyklen, minimaler Eigenverbrauch, erweiterbar auf bis zu vier Batterien und abgesichert durch 7 Jahre Herstellergarantie.
Herstellerinformation
WATTSTUNDE GmbH
Bessemerstraße 3
21339 Lüneburg
Deutschland
E-Mail: info@wattstunde.de
Web: www.wattstunde.de